Слышишь Skeit,а у тебя наверное Байк объемом около 900 см3 дома стоит?Или че???
Мне кажется,что миники сейчас самое то средство передвижения!!

Давайте придумаем какую -нибудь путевую программулю...
Народ подкиньте парочку мыслей....

Я езжу исключительно на велосипеде. Основная причина ДТП с участием миников, это элементарная не внимательность водителей к участникам движения. Особенно на перекрестках, они тебя в упор не видят. Я если не увижу глаза водителя, предпочитаю вообще, остановится, иначе могут просто сбить и уехать. Раза два было так, что останавливались, да только для того, что бы облаять.

Тоже самое относится и к миникам, у которых практически не слышно как работает двигатель. В случае если такой парень сразу оклемается или отделается только синяками, сразу с места ДТП уезжает, водитель всю вину автоматом сваливает на миник, что бы не лишиться водительских прав. Статистика в ГАИ растет, вот отсюда и возникло желание чиновников и ГАИ заставить пацанов получать какие идиотские права.

Не помню дословно, но у байкеров есть такая поговорка: "чем громче глушитель, тем дольше живешь".

Оно то конечно забавно, но Если! ты не на четырех колесах, ни кто на тебя не смотрит. <<Есть и нормальные люди, которые ездят нормально>> чем дольше езжу тем меньше нормальных. Они не рискуют своей жизнью, подрезают не глядя, хоть специально показывай им, что едешь прямо, а не поворачиваешь вместе с ним.

Ну сделали бы сплошную полосу у обочины и потом бы спрашивали. А то скоро и пешеходов захотят отменить, не то, что другие виды транспорта. Автомобили уже стало "за правило ставить" на тратуар, я как-то мимо шел и одному такому (крутому) показалось, что я задел его "радость" - он очень подробно объяснил как он меня будет убивать если обнаружит царапину. Слава Богу! не нашел :-(

У нас только в одном месте водители к пешеходам относятся уважительно - пешеходный переход между двумя рынками. Больше ни кто ни где на тебя ни обращает внимания (за редким исключением). На сколько я понимаю это только по тому, что на этом переходе ГАИшники (наверное) больше пол года штрафовали "торопливых".

<<Хватит с меня велосипедов едущих под покровом ночи по дороге без опознавательных знаков, черте где... >> Адекватный водитель ночью по станице больше 40 км/ч не ездит, зная, что может "срываться под покровом темноты". ;-)

<<проблемы ... от их малолетних водил, которые правил не знают и учить им их западло>> наверное есть возрастное ограничение на вождение этим видом транспорта. Обязать продавцов вывешивать предупреждения на самом видном месте у (миников), вручать красочный буклет с правилами ДД и фотки ДТП с дырчиками.

Кто работает в ПРЕСС-службе ГАИ? - хреново работают! Родителям охота перед соседями щегольнуть дорогой покупкой, а если бы они знали чем эта покупка может обернуться любимому сынульке, наверное бы сто раз подумали прежде чем покупать. Ездят все без всякой защиты - по чему? не ужели нужно специально закон издавать? для того что бы понять, что покупая "дырчик" за 20-50 тыс. и экономя (1 тыс.) на защите - прямой путь в могилу. даже элементарные солнцезащитные очки (от мух) способны сберечь жизнь . Кстати специальных очков у нас купить не возможно, не продают.

<<В европе например,миники ездят только спарва и на лево им поворота нет>> Если мне иногда приходит в голову, в целях собственной безопастности, ехать по правой строне матерят все: и встречные велосипедисты, и шофера. Чем это вызвано, я себе в толк взять ни как и не могу - может быть вы объясните.

Оно то конечно забавно, но Если! ты не на четырех колесах, ни кто на тебя не смотрит. <<Есть и нормальные люди, которые ездят нормально>> чем дольше езжу тем меньше нормальных. Они не рискуют своей жизнью, подрезают не глядя, хоть специально показывай им, что едешь прямо, а не поворачиваешь вместе с ним.

Ну сделали бы сплошную полосу у обочины и потом бы спрашивали. А то скоро и пешеходов захотят отменить, не то, что другие виды транспорта. Автомобили уже стало "за правило ставить" на тратуар, я как-то мимо шел и одному такому (крутому) показалось, что я задел его "радость" - он очень подробно объяснил как он меня будет убивать если обнаружит царапину. Слава Богу! не нашел :-(

У нас только в одном месте водители к пешеходам относятся уважительно - пешеходный переход между двумя рынками. Больше ни кто ни где на тебя ни обращает внимания (за редким исключением). На сколько я понимаю это только по тому, что на этом переходе ГАИшники (наверное) больше пол года штрафовали "торопливых".

<<Хватит с меня велосипедов едущих под покровом ночи по дороге без опознавательных знаков, черте где... >> Адекватный водитель ночью по станице больше 40 км/ч не ездит, зная, что может "срываться под покровом темноты". ;-)

<<проблемы ... от их малолетних водил, которые правил не знают и учить им их западло>> наверное есть возрастное ограничение на вождение этим видом транспорта. Обязать продавцов вывешивать предупреждения на самом видном месте у (миников), вручать красочный буклет с правилами ДД и фотки ДТП с дырчиками.


<<В европе например,миники ездят только спарва и на лево им поворота нет>> Если мне иногда приходит в голову, в целях собственной безопастности, ехать по правой строне матерят все: и встречные велосипедисты, и шофера. Чем это вызвано, я себе в толк взять ни как и не могу - может быть вы объясните.

24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом - не моложе 16 лет.

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может снижаться указанный возрастной ценз, но не более чем на 2 года, и устанавливаться порядок, предусматривающий наличие у водителей велосипедов, мопедов и гужевых повозок (саней) документа, подтверждающего знание ими Правил и Основных положений, а у этих транспортных средств - специального регистрационного знака. (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.

24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

24.4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Водитель гужевой повозки (саней) при выезде на дорогу с прилегающей территории или со второстепенной дороги в местах с ограниченной обзорностью должен вести животное под уздцы.

24.5. Животных по дороге следует перегонять, как правило, в светлое время суток. Погонщики должны направлять животных как можно ближе к правому краю дороги.

24.6. При прогоне животных через железнодорожные пути стадо должно быть разделено на группы такой численности, чтобы с учетом количества погонщиков был обеспечен безопасный прогон каждой группы.

24.7. Водителям гужевых повозок (саней), погонщикам вьючных, верховых животных и скота запрещается:

оставлять на дороге животных без надзора;

прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (кроме скотопрогонов на разных уровнях);

вести животных по дороге с асфальто- и цементно-бетонным покрытием при наличии иных путей.